Reddit-cars – quão PERIGOSO é um pára-brisas partido?

Aqui está safelite, que, reconhecidamente, é meio tendenciosa em que eles provavelmente gostariam de vender Pára-brisas. Foi o melhor que pude fazer com a minha vontade restante de percorrer o inferno de SEO que é a pesquisa moderna na web. no entanto, ele certamente não está errado. A questão é que há uma forte tendência para pensar no vidro como frágil, o que é. Mas um pára-brisas não tem apenas as propriedades de vidro, é laminado. Isso faz dele um composto. Um composto é selecionado para combinar as propriedades desejadas de dois materiais que de outra forma seriam inadequados ou teriam desvantagens insuperáveis. O mesmo conceito de composto laminado é usado em aviões modernos para permitir a economia de peso de fibra de carbono com a resiliência do alumínio. Enquanto a fibra de carbono quebraria com o impacto com um pássaro, uma folha de carbono/alumínio ligado ou carbono / kevlar é capaz de ter alta rigidez e durabilidade no caso de um ataque de pássaro, mantendo a leveza. em um carro, a proteção de capotagem vem do fato de que os pilares a gostariam muito de fivelar. Como eles estão ligados ao longo de seu comprimento a um material composto com rigidez excepcionalmente alta, suas possíveis direções de fivela são muito limitadas. Eles certamente não podem fivela para os lados ou centro do carro, o vidro tem excelente compressão e resistência à tracção e vai evitar isso. A curva do pára-brisas também é chave aqui. Como todos sabem, um pedaço de papel leve pode ser dobrado em qualquer direção, mas se uma curva é aplicada, ela se torna instantaneamente rígida na direção perpendicular. A janela se projeta para fora em uma forma de cone. Isto limita significativamente a capacidade do Pilar a de se amassar na direcção oposta a esta curva, nomeadamente para a frente e para trás. Assim, agora temos um excelente reforço do Pilar a-eles não podem furar de lado por causa da força de tracção do vidro, e eles não podem furar para a frente ou para trás por causa da curva do vidro. A natureza compósita do vidro permite-lhe manter estas propriedades estruturais sobre uma surpreendente gama de movimento. Como o vidro laminado é feito de painéis relativamente finos, é bastante flexível, e a camada de ligação pva mantém uma forte aderência entre estas camadas, adicionando assim a sua resistência sem adicionar a sua rigidez. Se alguma vez vir um vídeo de teste de colisão, veja os reflexos na janela da frente de perto, e verá muito mais flexões do que seria de esperar.

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