Reddit-samochody-jak niebezpieczna jest pęknięta przednia szyba?

oto safelite, który, co prawda, jest trochę stronniczy, ponieważ prawdopodobnie chcieliby sprzedać szyby. To było najlepsze, co mogłem zrobić z moją pozostałą gotowością do przebijania się przez piekło SEO, które jest nowoczesnym wyszukiwaniem stron internetowych.

jednak na pewno się nie myli. Chodzi o to, że istnieje silna tendencja do postrzegania szkła jako kruchego, które jest. Ale przednia szyba nie ma tylko właściwości szkła, jest laminowana. To sprawia, że jest złożony. Kompozyt jest wybierany w celu połączenia pożądanych właściwości dwóch materiałów, które w przeciwnym razie byłyby nieodpowiednie lub mają wady nie do pokonania. Ta sama laminowana koncepcja kompozytowa jest stosowana na nowoczesnych samolotach, aby umożliwić oszczędność masy włókna węglowego przy sprężystości aluminium. Podczas gdy włókno węglowe rozpadałoby się przy uderzeniu z ptakiem, arkusz węglowo-aluminiowy lub węgiel / kevlar może mieć wysoką sztywność i trwałość w przypadku uderzenia ptaka, przy zachowaniu lekkości.

w samochodzie zabezpieczenie przed przewróceniem wynika z faktu, że słupki a bardzo chciałyby się zapinać. Ponieważ są one połączone wzdłuż ich długości z materiałem kompozytowym o wyjątkowo wysokiej sztywności, ich możliwe kierunki klamry są znacznie ograniczone. Z pewnością nie mogą zamocować się do boków lub środka samochodu, szkło ma doskonałą wytrzymałość na ściskanie i rozciąganie i temu zapobiegnie. Krzywa przedniej szyby jest tu również kluczowa. Jak każdy wie, lekka kartka papieru może być wygięta w dowolnym kierunku, ale jeśli zastosowana jest krzywa, natychmiast staje się sztywna w kierunku prostopadłym. Okno wybrzuszone Na zewnątrz w kształcie stożka. To znacznie ogranicza zdolność słupka a do zgniatania w kierunku przeciwnym do tej krzywej, a mianowicie do przodu i do tyłu. Mamy więc teraz doskonałe wzmocnienie słupka a – nie mogą się ugięć na boki ze względu na wytrzymałość szkła na rozciąganie, ani nie mogą się ugięć do przodu ani do tyłu ze względu na krzywiznę szkła. Kompozytowy charakter szkła pozwala mu zachować te właściwości strukturalne w zaskakującym zakresie ruchu. Ponieważ szkło laminowane jest wykonane ze stosunkowo cienkich paneli, jest dość elastyczne, a warstwa wiązania pva utrzymuje silną przyczepność między tymi warstwami, dodając w ten sposób ich wytrzymałość bez dodawania ich sztywności. Jeśli kiedykolwiek obejrzysz film z testu zderzeniowego, uważnie obserwuj odbicia na przedniej szybie, a zobaczysz znacznie więcej wygięć, niż można się spodziewać.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *