Reddit-자동차-금이 간 앞 유리는 얼마나 위험합니까?

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그러나 그는 확실히 틀리지 않습니다. 것은 그것이 부서지기 쉬운 것으로 유리를 생각하는 강한 경향이 있다는 것입니다. 그러나 앞 유리는 단지 유리의 성질을 가지지 않고 적층되어 있습니다. 그것이 합성물이됩니다. 복합은 선택을 결합하는 특성의 두 가지 재료는 적합하지 않거나 극복할 수 없는 단점이 있습니다. 동일한 적층 복합 개념이 현대 여객기에 사용되어 알루미늄의 복원력으로 탄소 섬유의 중량 절감이 가능합니다. 반면,탄소 섬유의 것에 산산조각 영향을 조류,탄소/알루미늄 접착 장 탄소/케블라 할 수 있는 높은 강성과 내구성 이벤트에서 새의 공격을 유지하면서 가벼움이다.

자동차에서 롤오버 보호는 a 기둥이 버클을 아주 좋아할 것이라는 사실에서 비롯됩니다. 기 때문에 그들은 접 따라 자신의 길이를 가진 복합 재료는 매우 강성이 높은,그들의 가능한 버클 방향은 크게 제한됩니다. 그들은 확실히 수 없 버클 양쪽 또는 센터의 자동차 유리에는 우수한 압축 및 인장 강도와 그것을 방지합니다. 앞 유리의 곡선뿐만 아니라 여기에 핵심입니다. 으로 누구나 알고,가볍고 조각의 종이 될 수 있습은 어떤 방향으로도 구부러하지만,경우에 곡선을 적용하게 됩 즉 엄격한 수직 방향입니다. 창은 일종의 원뿔 모양으로 바깥쪽으로 부풀어 오른다. 이것은이 곡선의 반대 방향,즉 앞뒤 방향으로 구겨지는 기둥의 능력을 크게 제한합니다. 그래서 지금 우리는 우수한 강화의 기둥인할 수 없는 버클기 때문에 옆으로의 인장강도의 유리,그리고 그들은 버클 앞이나 뒤로하기 때문에 곡선의 유리합니다. 유리의 복합 특성은 놀라운 운동 범위에 걸쳐 이러한 구조적 특성을 유지할 수있게합니다. 기 때문에 박판으로 만들어진 유리로 만든 비교적 얇은 위원회,그것은 매우 유연하고,pva 채권층을 유지하는 강한 접착,이러한 계층을 추가 함으로써 그들의 강도 추가하지 않고 자신의 단단함으로 입니다. 만약 당신이 이제까지 시계 충돌을 테스트 영상,시계 반사에 앞 창에 가깝게,그리고 당신은 더 많은 것을 볼 수 있습니 굽힘 보다 간편하게 사용할 수 있습니다.

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