Reddit-autot-kuinka vaarallinen on rikkinäinen tuulilasi?

tässä on safelite, joka kieltämättä on tavallaan puolueellinen siinä mielessä, että he varmaan haluaisivat myydä tuulilaseja. Se oli paras voisin tehdä minun jäljellä halukkuutta trudge läpi SEO helvetti, joka on moderni verkkohaku.

hän ei kuitenkaan ole missään nimessä väärässä. Asia on niin, että lasia pidetään hauraana, mitä se onkin. Mutta tuulilasi ei ole vain lasin ominaisuuksia, se on laminoitu. Se tekee siitä komposiitin. Komposiitti valitaan yhdistämään halutut ominaisuudet kahdesta materiaalista, jotka olisivat muuten sopimattomia tai joilla olisi ylitsepääsemättömiä haittoja. Samaa laminoitua komposiittikonseptia käytetään moderneissa lentokoneissa hiilikuidun painonsäästöjen mahdollistamiseksi alumiinin joustavuudella. Siinä missä hiilikuitu särkyisi törmäyksessä linnun kanssa, hiili/alumiini-liimatulla levyllä tai hiili/kevlarilla voi olla korkea jäykkyys ja kestävyys linnun iskiessä säilyttäen keveyden.

autossa kaatumissuoja tulee siitä, että A-pilarit haluaisivat kovasti kiinnittyä. Koska ne on sidottu pituudeltaan komposiittimateriaaliin, jolla on poikkeuksellisen korkea jäykkyys, niiden mahdolliset solkisuunnat ovat hyvin rajalliset. Ne eivät varmasti voi kiinnittyä auton sivuille tai keskelle, lasi on erinomainen puristus-ja vetolujuus ja estää sen. Tuulilasin kaarre on tässäkin avainasemassa. Kuten kuka tahansa tietää, kevyt paperinpala voidaan taivuttaa mihin suuntaan tahansa, mutta jos käyrää käytetään, se muuttuu välittömästi jäykäksi kohtisuoraan suuntaan. Ikkuna pullistuu ulospäin eräänlaisena kartion muotoisena. Tämä rajoittaa merkittävästi A-pilarin kykyä rypistyä tämän käyrän vastaiseen suuntaan eli eteen-ja taaksepäin. Nyt meillä on siis erinomainen vahvistus A – pilariin-ne eivät voi soljua sivuttain lasin vetolujuuden vuoksi, eivätkä ne voi soljua eteen-tai taaksepäin lasin kaaren vuoksi. Lasin komposiittiluonne mahdollistaa näiden rakenteellisten ominaisuuksien säilyttämisen yllättävällä liikeradalla. Koska laminoitu lasi on valmistettu suhteellisen ohuista paneeleista, se on melko joustava, ja pva-sidoskerros ylläpitää vahvaa tarttuvuutta näiden kerrosten välillä, mikä lisää niiden lujuutta lisäämättä niiden jäykkyyttä. Jos joskus katsot törmäystestivideon, katso etuikkunan heijastuksia tarkasti, niin näet paljon enemmän taivutusta kuin osaat odottaa.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *