Reddit-auta – jak nebezpečné je prasklé čelní sklo?

tady je safelite, který je sice trochu zaujatý tím, že by pravděpodobně docela rádi prodávali čelní skla. Bylo to nejlepší, co jsem mohl udělat s mou zbývající ochotou plahočit přes SEO peklo, které je moderní vyhledávání na webu.

nicméně rozhodně se nemýlí. Jde o to, že existuje silná tendence považovat sklo za křehké, což je. Ale čelní sklo nemá jen vlastnosti skla, je laminované. To z něj dělá kompozit. Kompozit je vybrán tak, aby kombinoval požadované vlastnosti dvou materiálů, které by jinak byly nevhodné nebo měly nepřekonatelné nevýhody. Stejný laminovaný kompozitní koncept se používá na moderních letadlech, aby se umožnila úspora hmotnosti uhlíkových vláken s odolností hliníku. Zatímco uhlíkové vlákno by se při nárazu s ptákem rozbilo, plech vázaný uhlíkem/hliníkem nebo uhlík / kevlar je schopen mít vysokou tuhost a trvanlivost v případě úderu ptáků při zachování lehkosti.

V autě, převrácení ochrana vychází ze skutečnosti, že sloupky bych velmi rád, aby se sponou. Protože jsou po své délce spojeny s kompozitním materiálem s mimořádně vysokou tuhostí, jejich možné směry přezky jsou značně omezené. Určitě se nemohou připoutat k bokům nebo středu auta, sklo má vynikající pevnost v tlaku a tahu a zabrání tomu. Křivka čelního skla je zde také klíčová. Jak někdo ví, lehký kus papíru lze ohýbat v libovolném směru, ale pokud je použita křivka, okamžitě se ztuhne v kolmém směru. Okno vyčnívá ven v jakémsi kuželovitém tvaru. To významně omezuje schopnost sloupu a zmačkat se ve směru opačném k této křivce, a to dopředu a dozadu. Takže nyní máme vynikající vyztužení sloupku a-nemohou se připoutat do strany kvůli pevnosti v tahu skla a nemohou se připoutat dopředu ani dozadu kvůli křivce skla. Kompozitní povaha skla mu umožňuje udržovat tyto strukturální vlastnosti v překvapivém rozsahu pohybu. Protože vrstvené sklo je vyrobeno z poměrně tenké panely, to je poměrně flexibilní, a pva dluhopisů vrstva udržuje silnou přilnavost mezi tyto vrstvy, což dodává jejich sílu bez přidání jejich nepružnost. Pokud jste někdy sledovat crash test videa, pozorně sledovat odrazy na předním okně, a uvidíte mnohem více ohýbání, než byste očekávali.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *